OPGM-2000係列激光高精度汽車尾氣遙感模塊

更新日期：2020-06-04 點擊次數：1949

1. 產(chan) 品簡介

近幾年國內(nei) 機動車尾氣遙感監測技術得到快速發展。技術路線由第yi、二代的NDIR非分散紅外光譜、DOAS 紫外差分吸收光譜，逐漸演變至第三代TDLAS可調節半導體(ti) 激光吸收光譜技術。

傳(chuan) 統的尾氣遙測係統采用 NDIR、DOAS 相結合的方式，設備造價(jia) 低，但在戶外尾氣遙感監測應用領域受環境的溫度、濕度以及其它背景氣體(ti) 影響較嚴(yan) 重，測量響應時間慢，存在嚴(yan) 重的漂移，導致無法準確測量尾氣排放各汙染物濃度值。新一代的TDLAS可調諧半導體(ti) 激光吸收光譜技術路線，在抗幹擾能力、測量分辨率、信號穩定性、光源壽命、運維成本以及測量響應時間等方麵具有明顯的優(you) 勢。

海爾欣科技依托豐(feng) 富的中遠紅外激光氣體(ti) 檢測領域的技術積累，全新推出OPGM-2000係列高精度氣體(ti) 遙感全激光監測模塊。采用近-中紅外半導體(ti) 激光器（QCL）測量 CO、CO₂、NO、HC，四個(ge) 氣體(ti) 組分采用獨立靈活的單組分模塊化設計，體(ti) 積小，性價(jia) 比高。既方便工程公司進行係統集成，也適合對傳(chuan) 統非激光方案的遙測模組進行升級改造。

單組分遙測模塊示意圖

測量原理示意圖

2. 產(chan) 品特色

基於激光吸收光譜遙感技術，非接觸式測量，無背景氣體交叉幹擾，檢測精度高；
采用單組分獨立模塊化設計，適合替換現有非激光NO、CH等測量方案，保留其他組分；
係統響應時間約為0.5秒，快速檢測尾氣排放；
內置參比校準池，實時校準波長和精度，係統漂移小；
集成溫度和氣壓傳感器，自動進行溫度氣壓補償，測量準確度高；
采用逆反射技術，實現高效的反射光信號收集，自動進行信號強度補償，降低揚塵等引起信號衰減導致的測量誤差；
利用綠色激光測量不透光度，同時作為引導光便於光路的調節；
適合同時測量汽油車和柴油車排放；
符合《在用柴油車排氣汙染物測量方法及技術要求（遙感檢測方法）》（HJ845-2017）標準要求；

技術參數表

針對汽車尾氣遙測應用的激光模塊
測量原理	紅外TDLAS技術,每組分由單獨模塊測量
技術指標	檢測氣體(ti)	獨立組分NO\CH\CO\CO₂
	檢測量程	NO：0-10000ppm
		CO₂：0％～16％
		CO：0％～10％
		HC：0-10000ppm
	檢測精度	NO精度：相對誤差±10％且誤差±20ppm；
		CO₂精度：相對誤差±10％且誤差為(wei) 0.25％；
		CO精度：相對誤差±10％且誤差為(wei) 0.25％；
		HC精度：相對誤差±10%且誤差±10ppm；
	不透光度0-100%	誤差為(wei) ±2%且相對誤差為(wei) ±5％
	測量距離	可實現4車道往返30米光程測量
	響應時間	<0.5秒
信號接口	信號傳(chuan) 輸	RS232/RS485
信號接口	輸出頻率	10/20/50/100Hz可選
工作條件	環境溫度	-10～50 ℃
	環境氣壓	80～120 kPa
	電源功耗	24 VDC @ 200 W
	安裝方式	水平/垂直固定式安裝
尺寸/重量	光學係統	380´140´100 mm³（護罩內(nei) ），～5 kg

SDK 軟件界麵（示例）

設備清單

序號	名稱	數量	備注
1	氣體(ti) 遙測主機	1部
2	中控機	1台
3	通信電纜	1根	RS232或以太網口選配件
4	SDK軟件	1套

不同遙測技術方案對比

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